แอคทูเอเตอร์แบบนิวเมติกคือแอคทูเอเตอร์ที่ใช้แรงดันอากาศในการขับเคลื่อนเปิด ปิด หรือปรับวาล์ว และโดยทั่วไปจะเรียกว่าหัวนิวแมติก Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. มีข้อกำหนดทางเทคนิคต่างๆ สำหรับหัวนิวเมติก และลักษณะของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกคือเกียร์ลูกสูบคู่ขนาดกะทัดรัด โครงสร้างแบบแร็ค การประสานที่แม่นยำ ประสิทธิภาพสูง และแรงบิดเอาต์พุตคงที่ เมื่ออากาศอัดเข้าสู่ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกจากหัวฉีด A แก๊สจะดันลูกสูบคู่ให้เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงไปยังปลายทั้งสองข้าง (ส่วนปลายของฝาสูบ) แร็คบนลูกสูบจะขับเฟืองบนเพลาหมุนให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา 90 องศา และวาล์วถูกเปิด ในขณะนี้ ก๊าซที่ปลายทั้งสองของวาล์วตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกจะถูกระบายออกด้วยหัวฉีด B ในทางตรงกันข้าม เมื่ออากาศอัดเข้าสู่ปลายทั้งสองของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกจากหัวฉีด B แก๊สจะดันปลั๊กคู่ให้เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงไปยังศูนย์กลาง แร็คบนลูกสูบจะขับเคลื่อนเกียร์บนเพลาหมุนให้หมุน 90 องศา ตามเข็มนาฬิกาและวาล์วปิด ในขณะนี้ แก๊สที่อยู่ตรงกลางของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกจะถูกระบายออกด้วยหัวฉีด A เมื่อแจ้งความประสงค์ สามารถติดตั้งแอคทูเอเตอร์แบบนิวแมติกได้โดยมีหลักการส่งกำลังตรงข้ามกับแบบมาตรฐาน
แอคชูเอเตอร์เป็นโครงสร้างที่ขาดไม่ได้ในกระบวนการผลิตอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม มีการใช้บ่อยและแตกหักง่ายเนื่องจากอุณหภูมิสูง ความดันสูงและปัญหาสังคมและสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรง ส่งผลให้จำเป็นต้องซ่อมแซม พลังของแอคชูเอเตอร์นั้นรวมถึงไฟฟ้า นิวแมติก และไฮดรอลิก แต่วิธีการจัดการข้อผิดพลาดและการป้องกันของระบบแอคทูเอเตอร์นิวเมติกส่วนใหญ่จะแนะนำที่นี่ ผลการวิเคราะห์มีดังนี้
ความล้มเหลวของแอคชูเอเตอร์แบบนิวเมติกรวมถึงการอุดตัน การรั่วไหล และคอยล์ควบคุมไหม้ ในที่นี้ เราจะวิเคราะห์ปัญหาในวิธีการซ่อมแซมโดยสังเขปตามเงื่อนไขพื้นฐานสามข้อนี้
ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกติดอยู่ แยกแอคทูเอเตอร์ออกจากกัน ตรวจสอบการติด ผ่า และประกอบใหม่ตั้งแต่ต้น
ตรวจสอบว่าตัวกระตุ้นนิวเมติกรั่วหรือไม่ ก้านวาล์วรั่ว และตรวจสอบว่าปลอกซีลเสียหายหรือไม่ หากได้รับความเสียหายจะต้องเปลี่ยนให้ทันเวลา ซีลที่ชำรุดทำให้เกิดการรั่ว ตรวจสอบลูกสูบหรือตรวจหาสิ่งสกปรก สามารถเปลี่ยนแหวนลูกสูบและชิ้นส่วนเรียบได้ นอกจากนี้ยังมีปัญหาเรื่องอายุและการเสื่อมสภาพของคอยล์ คุณจึงสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตัดสินหลังจากเปิดเครื่อง
