1) ตัวถังทำจากอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปและผ่านการบำบัดออกซิเดชั่นอย่างหนัก ดังนั้นพื้นผิวจึงแข็งและทนต่อการสึกหรอได้ดี
2) โครงสร้างแร็คลูกสูบคู่ขนาดกะทัดรัด การประกบที่แม่นยำ การส่งผ่านที่เสถียร ตำแหน่งการติดตั้งแบบสมมาตร และแรงบิดเอาต์พุตคงที่
3) แหวนไกด์ F4 ติดตั้งอยู่ในชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ของลูกสูบ ชั้นวาง และเพลาส่งออก ซึ่งมีแรงเสียดทานต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และหลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ
4) เสื้อสูบ, ฝาครอบปลาย, เพลาขาออก, สปริงและตัวยึดทั้งหมดได้รับการรักษาด้วยการป้องกันการกัดกร่อน
5) สปริงของแอคชูเอเตอร์นิวเมติกเดี่ยวได้รับการติดตั้งหลังจากการโหลดล่วงหน้า ซึ่งปลอดภัยและสะดวกในการถอดแยกชิ้นส่วน
6) หัวขับลม At32 สามารถปรับการเดินทางสองทางที่ 0 องศาและ 90 องศาบวกหรือลบ 5 องศาในตำแหน่งเปิดสุดและปิดสนิท
7) ขนาดการติดตั้งและการเชื่อมต่อเป็นไปตามมาตรฐาน ISO5211, din3337, VD1/vde3845 และ Namur ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนของแอคชูเอเตอร์นิวแมติก at32 และอำนวยความสะดวกในการติดตั้งโซลินอยด์วาล์ว ลิมิตสวิตช์ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
8) รูสำหรับติดตั้งและเชื่อมต่อของเพลาส่งออกมีอยู่ในรูปทรงต่างๆ (รูสี่เหลี่ยม รูกุญแจเพลา รูแบน) 9) ลักษณะสวยงามและประณีต น้ำหนักเบา และโครงสร้างกันน้ำและปิดผนึก
10) มีทั้งแบบอุณหภูมิห้อง แบบอุณหภูมิสูง และแบบอุณหภูมิต่ำ ยางไนไตรล์ใช้สำหรับอุณหภูมิห้อง ยางไวตันหรือซิลิโคนใช้สำหรับอุณหภูมิสูงหรือต่ำ
